Nacional
Tren eléctrico vuelve a generar dudas en la Asamblea Legislativa
El debate se centra en la necesidad de realizar más estudios para determinar si será indispensable un subsidio en las operaciones.
Nacional
Tren eléctrico obligará a reubicar infraestructura de servicios públicos, advierte ESPH
La Empresa de Servicios Públicos de Heredia reunió al ICE, CNFL, Jasec y AyA para identificar necesidades técnicas y coordinar el traslado de tuberías y redes eléctricas.
POR Mariana Valladares | 3 de noviembre de 2026, 11:12 AM
La construcción del futuro tren eléctrico en la Gran Área Metropolitana (GAM) requerirá cambios en la infraestructura de servicios públicos, advierte la Empresa de Servicios Públicos de Heredia (ESPH).
Ante este escenario, la ESPH reunió a representantes del Instituto Costarricense de Electricidad (ICE), Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL), Junta Administrativa del Servicio Eléctrico Municipal de Cartago (Jasec) e Instituto Costarricense de Acueductos y Alcantarillados (AyA) para coordinar las primeras acciones.
El encuentro permitió identificar desafíos técnicos, operativos y económicos relacionados con el traslado de tuberías, redes eléctricas y otras instalaciones. Estas intervenciones serán necesarias en los sectores donde el proyecto ferroviario requiera ampliaciones o modificaciones.
Como resultado de la reunión, las instituciones acordaron preparar documentos dirigidos al Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) y a la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep).
El objetivo es solicitar información sobre la planificación logística del proyecto y el tratamiento tarifario de las inversiones necesarias.
Teletica también consultó al Incofer y a Aresep sobre las posibles afectaciones a su infraestructura y las coordinaciones previstas ante el desarrollo del proyecto. Esta consulta está en trámite.
Johann Montero, gerente general de la ESPH, destacó la importancia de trabajar de manera conjunta para atender las necesidades del proyecto.
“Este proyecto país viene a generar valor a la sociedad, por eso es importante para nosotros trabajar conjuntamente con todas las instituciones”, afirmó.
Laura Castro Chaves, subgerente de la ESPH, señaló que el desarrollo del tren sobre las vías actuales representa un reto para las empresas de servicios públicos. También destacó la necesidad de mantener una comunicación constante entre las instituciones.
El proyecto ferroviario, denominado TIBI, contempla una inversión de $800 millones. La propuesta incluye aproximadamente 52 kilómetros de recorrido, distribuidos en dos líneas: una entre Paraíso de Cartago y San José, y otra entre la capital, Heredia y Alajuela.
El sistema contará con 30 estaciones y 28 trenes eléctricos. La capacidad proyectada es de unos 100.000 pasajeros diarios.
Según el cronograma divulgado por el Incofer, las primeras obras se desarrollarían en el corredor San José-Heredia-Alajuela. La meta es completar el sistema en 2031.
El proyecto permanece en una etapa de planificación y contratación. Por eso, la coordinación entre las instituciones será clave para organizar las intervenciones sin afectar la continuidad ni la calidad de los servicios públicos.