Esto fue lo más destacado del primer Gran Premio de Fórmula 1 de la temporada 2023
Red Bull será la escudería a vencer, mientras que Aston Martin parece ser la segunda potencia, al menos en las primeras fechas.
Por Peppe Di Falco Sgarlata.
Semáforo en verde y arrancamos con el Mundial de la F1 2023, primera carrera en Bahréin con mucha emoción y expectativa.
Para esta primera largada todos los autos salen con neumáticos rojos soft, a excepción del piloto de Haas Kevin Magnussen que parte con llantas blancas hard.
En este GP de Bahréin, con un total de 57 vueltas al circuito en un ambiente nocturno donde se utilizaron alrededor de 7.125 paneles solares para la iluminación. Una largada bastante limpia, con un adelantamiento importante por parte del piloto de Ferrari Charles Leclerc al mexicano Segio Pérez de Red Bull, adueñándose de la segunda posición con una reacción de salida más rápida.
El asturiano Fernando Alonso, quien salía quinto, pierde una posición con Lewis Hamilton en la largada, y tras un roce leve en la primera vuelta por parte de su compañero de equipo Lance Stroll, pierde una posición más, quedando sétimo. Recordar que este piloto tuvo una muy buena actuación porque tras su accidente en bicicleta tuvo una cirugía, incluso con tornillos en su muñeca y logró terminar la carrera en una buena posición.
El rendimiento de las llantas soft es bastante rápido, sin embargo, su duración es corta y en la vuelta 14 comienzan las danzas de los primeros pitstop, que estaban previstos entre 12 y 14 vueltas para los pilotos de punta como Hamilton, Leclerc, Russell, y colocan las llantas blancas hard.
Por su parte, en la vuelta 15 y 17 llega el turno de Red Bull con sus pilotos Max Verstappen y “Checo” Pérez respectivamente, quienes por estrategia colocan nuevamente neumáticos rojos soft, esto debido a que su ritmo con cualquier llanta es bueno, no presentan desgaste pronunciado.
Ferrari y Leclerc en los primeros giros con los neumáticos hard logran estar a un ritmo bastante cercano y algunos tiempos similares a los de los líderes, pero después de un periodo empieza a perder ritmo de carrera. En definitiva, la escudería italiana aún no está de ninguna manera a ritmo de los Red Bull, quienes son constantes, intensos y en cada vuelta van destrozando tiempos.
Las penalidades se hacen llegar para el piloto Esteban Ocon, pues se posicionó mal en la parrilla a la hora de la largada, estaba un poco más adelante, según los sensores en la línea amarilla de la parrilla de salida. También a la hora de entrar a pits para intentar recuperar y cumplir con la penalización, se equivocan en la posición y sufren otra penalización de 10 segundos, y sumado a esto otra por 5 segundos por sobrepasar la velocidad límite en la zona de pits, sin duda una carrera desastrosa para el piloto de Alpine.
En el caso de McLaren, también un fin de semana para el olvido. Oscar Piastri se retira por un problema electrónico en el volante, que intentan resolver cambiándolo, pero no pudo salir nuevamente a pista. Lando Norris tuvo también una parada de pits desastrosa, lo que ocupa a la escudería porque están bastante mal.
Muy bien los coches de la escudería Williams, con buenas posiciones, incluso logrando puntos el piloto Alex Albon. El debutante Logan Sargeant lo hizo muy bien, dando batalla y logrando la 13va posición, sin duda un muy buen debut.
En la vuelta 26, Sergio Pérez logra adelantar a Charles Leclerc, que pierde ritmo completamente. Después de esto empieza una buena batalla espectacular entre Hamilton y Fernando Alonso que termina ganando la posición con un adelantamiento al inglés. Esperamos una larga vida en la Fórmula 1 para ambos, y poder presenciar siempre estos buenos momentos llenos de adrenalina, con sus pases, cambios de línea de carrera, su trayectoria que son sin duda increíbles.
El retiro de Charles Leclerc llega en la vuelta 41 y su cara lo dice todo, al pensar en los viejos fantasmas de la escudería, pero realmente no pudo continuar tras un problema en la computadora central (ECU) del motor que fue cambiada junto con el paquete de baterías del coche justo antes de la carrera, sin ningún tipo de penalización, y al parecer el sistema de combustión del motor sigue bien, que era el viejo problema de confiabilidad de Ferrari.
Una decepción para el monegasco, que venía en tercera posición, sabiendo que no estaba al ritmo de los Red Bull, pero un podio habría sido muy bueno, más sabiendo que su compañero de equipo Carlos Sainz, que venía justo detrás de él, no tenía ritmo suficiente y termina perdiendo la posición con Fernando Alonso tras pocas vueltas y termina en posición, con Lewis Hamilton muy cerca.
Una tercera posición y podio para el asturiano Fernando Alonso con 41 años habla por sí solo, logrando también el título de piloto del día.
La carrera fue ganada por Max Verstappen y Red Bull con un ritmo sorprendente, que hacía parecer estar en una categoría distinta. Una gran actuación también de Sergio Pérez, que queda segundo a unos 12 segundo del primer lugar.
La vuelta rápida era de Pierre Gasly que terminaba noveno y buscaba un punto más para Alpine, pero en la última vuelta el piloto chino de Alfa Romeo, Guayu Zhou, logra mejorar el tiempo, y al no estar en las primeras diez posiciones no puede ganar el punto y solo se lo arrebata al francés.
Tras esta carrera en Bahréin parece que Aston Martin es la segunda potencia, por lo menos para las primeras fechas del campeonato 2023. Mercedes con ambos carros a punto, pero aún no presenta un ritmo de carrera alto. Ferrari tiene que trabajar mucho en confiabilidad y ritmo de carrera y evitar ese desgaste excesivo en las llantas traseras.
Red Bull sigue siendo inalcanzable en este momento y es la escudería por vencer.
Así quedan las primeras 10 posiciones tras la primera carrera del año.
1. Max Verstappen 25pts
2. Sergio Pérez 18pts
3. Fernando Alonso 15pts
4. Carlos Sainz 12pts
5. Lewis Hamilton 10pts
6. Lance Stroll 8pts
7. George Russell 6pts
8. Valtteri Bottas 4pts
9. Pierre Gasly 2pts
10. Alex Albon 1pts
Estando presentes 7 de las escuderías en estas posiciones nos confirman un éxito de campeonato. La repartición de puntos por equipo está de la siguiente manera.
1. Red Bull 43 puntos.
2. Aston Martin 23 puntos.
3. Mercedes Benz 16 puntos.
4. Ferrari 12 puntos.
5. Alpha Romeo 4 puntos.
6. Alpine 2 puntos.
7. Williams 1 punto.