Filtran dramático audio entre el piloto del avión de Chapecoense y la torre de control antes del accidente
En el audio se escucha cómo la operadora guía al capitán, quien efectivamente confirma una falla eléctrica y falta de combustible
La emisora colombiana Radio Blu dio a conocer este miércoles el último contacto que hubo entre el piloto del avión de LaMia que transportaba al equipo brasileño Chapecoense y que se accidentó provocando la muerte de 71 personas.
En el audio, la controladora aérea da al piloto la ubicación del avión e intenta ayudar al piloto Miguel Alejandro Quiroga Murakami, quien confirma que tuvo problemas mecánicos por falta de combustible.
A continuación un extracto de la última conversación entre el piloto y control:
Control Aéreo: Tengo una aeronave por debajo suyo efectuando la aproximación y adicional están afectando una revisión de pista, ¿qué tiempo tiene para permanecer en su aproximación LaMia?
Piloto de LaMia: Con emergencia, el combustible, señorita, por eso le pido de una vez curso final.
Control Aéreo: Avianca 9356... inicie el acercamiento ahora.
Piloto de vuelo de Avianca: Iniciando el acercamiento ahora, 1,9,0, Avianca 9356
Piloto de LaMia: Solicito descenso inmediato, LaMia 2933.
(En este momento la controladora aérea realiza contactos con otros aviones de la zona para dar prioridad al vuelo LaMia 2933).
Control Aéreo: LaMia 2933 ¿Puede usted efectuar el viraje por la derecha para iniciar el descenso? Tiene los tránsitos a una milla por debajo de usted.
Piloto de LaMia: Solicitamos incorporarnos de una vez al otro vector.
Control Aéreo: Capitán usted tiene 2,1,0, necesito bajarlo de nivel, tendría que virar por su derecha para iniciar su descenso.
Piloto de LaMia: Negativo señorita, estamos iniciando el descenso y estamos para el localizador.
(La controladora realiza otros contactos con aviones de la zona).
Control Aéreo: LaMia 2933 Tiene un tránsito adelante suyo, 18,000 pies
Piloto de LaMia: Lo tenemos arriba de nosotros señorita y ya estamos en curso final.
Control Aéreo: La aeronave está con 18,000 pies capitán, está el tránsito ahora abandonando por la izquierda, adicional tiene un tránsito a 18, 500.
Piloto de LaMia: Estamos a 8,000 nosotros.
(Audio de otros pilotos en el área con la controladora aérea)
Control Aéreo: Atentos, LaMia 2933, 17, 700, continúe la aproximación, pista húmeda ¿requiere algún servicio en tierra?
Piloto de LaMia: Le confirmaremos servicio en tierra y estamos a través de uno, 6.000, para el localizador.
(Otros contactos con pilotos de la zona y la torre de control)
Piloto de LaMia: Señorita, LaMia 2933 está en falla total, eléctrica total, sin combustible.
Control Aéreo: Está libre y esperando... lluvia sobre la estación LaMia 2933, bomberos alertados.
Piloto de LaMia: LaMia 2933 (al fondo se escucha la voz de uno de los pilotos diciendo vectores) ¡vectores, señorita, vectores a la pista!
Control Aéreo: La señal radar se perdió, no lo tengo, notifique rumbo ahora...
Piloto de LaMia: Con rumbo 3, 6, 0... 3, 6, 0
Control Aéreo: con rumbo... vire por la izquierda 0, 1, 0... proceder al localizador del borde Rionegro a una milla por delante del VOR [el aeropuerto] usted se encuentra... le confirmo...por la izquierda con rumbo 3,5,0.
Piloto de LaMia: A la izquierda 3, 5, 0.
Control aéreo: Sí, correcto usted está a cero, coma, una milla del borde de Rionegro... no lo tengo con la altitud LaMia 2933.
Piloto de LaMia: ...a 9,000 pies señorita ...vectores ...vectores.
Control aéreo: ...usted está a 8.2 millas de la pista.
Piloto de LaMia: ¿Perdón?
Control aéreo: ¿Qué altitud tiene ahora?
(Se pierde el contacto y es el momento en el que el avión se estrella).