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Beneficio para que algunos adultos mayores viajen gratis en bus está bajo análisis
La discusión surge luego de que los pasajes no cobrados a esta población representaran ₡14.000 millones durante 2025, según lo expuesto ante el CTP.
POR Valeria Martínez | 23 de septiembre de 2026, 19:59 PM
Según consta en un acta del Consejo de Transporte Público (CTP), la exoneración del pasaje para adultos mayores podría entrar en revisión.
La viceministra de Transportes, Sofía Fallas, aseguró que el Gobierno ya analiza la sostenibilidad del beneficio y lanzó una advertencia.
“Es un tema complicadísimo porque el hecho de que estemos subsidiando la tarifa del adulto mayor y cómo ha cambiado la pirámide poblacional de Costa Rica, está generando grandes pérdidas al sector. No todos los adultos mayores requieren subsidio, eso también hay que dejarlo claro”, afirmó.
La discusión se da tras conocerse que, durante 2025, los pasajes no cobrados a esta población representaron ₡14.000 millones.
Ese año, los adultos mayores realizaron 33,9 millones de viajes en bus, de un total de 349,2 millones de pasajeros.
Además, su participación en el total de usuarios pasó de entre 7% y 8% antes de la pandemia, a entre 9% y 9,5% desde 2024.
Actualmente, el costo de la exoneración se distribuye entre los pasajeros que sí pagan.
“Lo que nos está pasando es que las empresas están suplicando, más las pequeñas y rurales, que hagamos una política en la que tratemos de buscar otro origen de estos fondos”, dijo el representante de los autobuseros ante el CTP, José López Chaves.Según la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep), en las rutas urbanas el beneficio puede elevar cerca de un 10% la tarifa de los usuarios regulares.
El MOPT valora ahora otras fuentes de financiamiento, incluida la posible participación de los gobiernos locales.
De acuerdo con las reglas vigentes, las personas mayores de 65 años no pagan pasaje en recorridos de hasta 25 kilómetros. Entre 25 y 50 kilómetros pagan el 50% de la tarifa, mientras que en recorridos de más de 50 kilómetros pagan el 75%.
La discusión sobre el financiamiento surge en un contexto en el que el uso del beneficio ha aumentado. Según datos de Aresep, antes de la pandemia los adultos mayores representaban entre 7% y 8% de los pasajeros de autobús. Desde 2024, esa proporción aumentó a entre 9% y 9,5%.
La información expuesta ante el CTP también señala que, en las rutas urbanas, donde la exoneración es total, la proporción de adultos mayores alcanza el 10,3%.
El MOPT analiza la sostenibilidad del beneficio y las posibles fuentes para financiarlo, mientras que la Aresep mantiene vigente la metodología que contempla la proporción de adultos mayores en cada ruta.
Telenoticias solicitó al MOPT ampliar sobre el tipo de análisis que están realizando al beneficio y cómo serían los cambios correspondientes. Al cierre de edición no se había recibido respuesta.
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