POR Teletica.com Redacción | 1 de diciembre de 2016, 2:00 AM

La llegada de la aerolínea Volaris a Costa Rica y el anuncio de su entrada en operación para el 2017 se sumó a la lista de vuelos de bajo costo que ahora destacan en la oferta de los aeropuertos costarricenses.

Algunas empresas de bajo costo que surcan o esperan surcar cielos centroamericanos destacan VECA, Air Panamá, Wingo y Air Costa Rica.

Con Guatemala como primer destino, Volaris promete ser la primera empresa en el país en ofrecer una modalidad de “ultrabajo costo”, que buscaría competir no solo con otras aerolíneas regionales, sino incluso con diferentes servicios de autobuses.

Su estrategia, sin embargo, parece no levantar revuelo entre sus competidores directos, que confían en la particularidad de sus negocios y posicionamiento de marca como armas para competir contra el nuevo inquilino del mercado.

TicaBus, que por ejemplo cubre Centroamérica y México, y Nicabus, que ofrece el servicio entre Nicaragua y Costa Rica, coinciden en que además la promesa es difícil de cumplir, por un tema de beneficios pero especialmente de impuestos.

“Como cualquier empresa estamos dispuestos a competir e instamos a los consumidores de ambos servicios valorar muy detalladamente lo que ofrecen las aerolíneas de bajo costo. Como consumidor final es importante valorar que cada uno de los servicios adicionales que requiera tiene un costo significativo en estas alternativas de viaje como por ejemplo elección de asientos, cantidad y peso de equipaje permitido o cambio de fecha en”, aseguró Carlos Medina, gerente de mercadeo y ventas de Ticabus.

“Cada empresa quiere, por supuesto, la mayor cantidad de gente, ver sus unidades o buses llenos, pero es difícil que quieran competir cuando solo los impuestos valen lo que cuesta un pasaje de transporte terrestre.

“También creo que es bien difícil que una aerolínea tenga la capacidad de viajar a precios tan cómodos, que tengan los horarios que tienen las diferentes empresas de transportes o las facilidades que tenemos”, resumió desde Nicaragua el gerente propietario de Nicabus, Enrique Quiñonez.

Tanto Medina como Quiñonez reconocieron que Volaris, sin duda, es un competidor más en el mercado, pero uno que apostará por un público diferente aun cuando los destinos coincidan.

“Conozco gente con dinero que prefiere viajar en autobús o que nunca se subiría a un avión, que disfruta del paseo; en fin, el público tiene de todo, pero también confiamos en el nuestro y su confianza a lo largo de los años”, añadió Quiñonez.

¿Amenaza?

La aerolínea Avianca reconoció que las empresas de bajo costo son siempre una competencia directa para el resto de aerolíneas, pero se mostró confiada en su producto y en la trayectoria de su marca.

“Avianca no tiene inconveniente con el ingreso de aerolíneas de bajo costo siempre y cuando se haga en condiciones de competencia leal y sin subsidios, en la que el nuevo entrante en el mercado se comprometa a invertir los recursos necesarios para la operación”, explicó Pablo Gomes, Gerente Comercial de Avianca para Costa Rica.

Aun así, la empresa confía en que su arraigo en la región y variada oferta sean también herramientas de fidelidad para los mercados del área.

“Avianca ofrece muchas ventajas al mercado costarricense, como ser la aerolínea con mayor oferta de vuelos y conectividad en toda la región, ofreciendo vuelos directos a Guatemala, El Salvador, Panamá, Honduras, Nicaragua, Colombia y Perú, así como posibilidades de conexión inmediata hacia destinos en Norteamérica, Suramérica y Europa a través de los centros de conexión de la aerolínea, ubicados en El Salvador, Lima y Bogotá.

“Adicional, nuestros servicios incluyen la franquicia de equipaje dentro de la misma tarifa, sin necesidad de pagar costos adicionales por la documentación del mismo”, finalizó Gomes.

Además de Guatemala, Volaris pretende ofrecer al mercado costarricense vuelos hacia Cuba, El Salvador, Nicaragua y Puerto Rico.