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La ampliación a cuatro carriles desde el Coyol de Alajuela hasta San Ramón y a ocho entre Santa Ana y el Aeropuerto Juan Santamaría.

Este es el escenario "A" que tiene el MOPT para avanzar con los trabajos en el tramo San José-San Ramón, tras la suspensión del contrato de concesión con la empresa OAS.

Esta propuesta, supera el diseño de la concesionaria brasileña, que contemplaba apenas dos carriles entre la Fanal y la entrada a San Ramón.

Aunque aún no es definitivo, en el ministerio explican que la ampliación a cuatro carriles es necesaria para evitar que en cinco años la vía sea declarada obsoleta.

Sin embargo, esto significaría peajes más caros.

El Ministerio de Transportes posee dos escenarios más, con menos carriles y por consiguiente con peajes más baratos.

Y prácticamente dan por hecho que el mecanismo de financiamiento será un fideicomiso.

En dos semanas se presentarían los tres escenarios de diseño para el tramo de 56 kilómetros.