Por Daniel Céspedes |26 de julio de 2017, 4:59 AM

El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) detectó problemas de durabilidad en las obras de Paso Ancho el mismo mes en que se inauguraron en el 2016.

El viaducto está siendo intervenido nuevamente a menos de un año de su apertura.

El 25 de agosto del 2016 el gobierno inauguraba el viaducto de Paso Ancho, 10 meses después de lo previsto. Se invirtieron 300 millones más de lo inicialmente anunciado.

En junio de este año, sin embargo, la obra ya empezó a fallar. Se desprendió en ese momento una platina en una de las juntas de expansión.

Tal parece que la historia todavía no termina. Ahora Meco, la empresa constructora, volvió a intervenir la vía.

Por eso no hay paso en la rotonda y hay dos carriles menos en la zona, supuestamente, hasta agosto.

¿Por qué si el Conavi supo de este problema desde agosto del año pasado se intervino hasta ahora?

Kenneth Solano, ingeniero del Conavi, explica que luego de que ellos detectan el daño la empresa constructora tiene derecho a defender su trabajo.

Estos estudios, así como la posterior busca de proveedores, atrasaron el arreglo.

Solano explica que estas labores son para que el paso de desnivel cumpla con su durabilidad prevista.

Señala que los problemas que había no representaban ningún peligro para los miles de conductores que utilizan diariamente esta ruta josefina.